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新疆高鐵

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新疆高鐵概況

    50多年前,蘭新鐵路鋪軌至紅柳河,結束了新疆沒有鐵路的歷史,新疆不再"偏安一隅",她與內地的距離從此不再遙遠。50多年后,2009年11月4日,蘭新鐵路第二雙線開工建設,終結了新疆沒有高速鐵路的歷史,包括新疆在內的廣袤西北地區從此邁入高鐵新時代,新疆和西部的發展插上了騰飛的鋼鐵翅膀。


新疆高鐵線路

    蘭新高鐵

蘭新高鐵

  1.     蘭新鐵路第二雙線又稱蘭新客運專線為新建蘭州至烏魯木齊雙線電氣化鐵路,設計時速200公里/小時以上,是國家《“十二五”綜合交通體系規劃》中的區際交通網絡重點工程。2009年8月由國家發改委批復,并于同年11月正式開工建設。項目建成后將形成蘭新通道內新的大能力鐵路干線,實現新疆等西部地區與內地的快速客運連接,同時使既有蘭新鐵路貨運運能得到釋放。既有線經過改造擴能后,為新疆煤炭資源開發和外運提供強大的運力支撐,促進資源優勢向經濟優勢轉化。同時,蘭新第二雙線的建成也對新疆維吾爾自治區鐵路網的完善起到重要作用。

        蘭新高速鐵路自蘭州西站引出,途徑青海省西寧、甘肅省張掖、酒泉、嘉峪關、新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番,引入烏魯木齊站,線路橫跨新疆、甘肅、青海三省區,全長1776公里,其中甘肅境內795公里,青海境內268公里,新疆境內713公里。線路為Ⅰ級雙線,設計時速為250公里/小時。

        蘭新高速鐵路共設31個車站。批復總投資額1383億元,建設工期為5年。其中,哈密境內全長約354.4公里 投資近260億元(按公里數折算,包含征地拆遷等費用)。

        蘭新鐵路第二雙線又稱蘭新高鐵,是連接蘭州市與烏魯木齊市的高速鐵路,目前正在加緊建設。這條鐵路于2009年底開工建設,計劃工期5年,設計時速約為300公里。建成后,新疆到北京、上海、廣州的運行時間將壓縮到現在的四分之一,實現夕發朝至。

        沿線經過:蘭州西民和樂都平安西寧大通西門源軍馬場民樂張掖南臨澤南高臺南清水北酒泉南嘉峪關清泉南玉門鎮柳溝南石板墩南柳園南紅柳河南煙墩東哈密柳樹泉南紅層南吐哈鄯善北吐魯番北大河沿鹽湖西烏魯木齊二宮

新疆高鐵熱門車站時刻表

新疆高鐵熱門線路

新疆高鐵熱門車次

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