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烏魯木齊鐵路局

    烏魯木齊鐵路局全年貨物發送量完成5921.8萬噸,超計劃11.8萬噸;旅客發送量完成1325.4萬人,超計劃0.4萬人;換算周轉量完成836.9億換算噸公里,超計劃2.9億換算噸公里;運輸收入完成118.8億元,同比增長3.9%;阿拉山口過貨量完成1203.7萬噸,出口貨物突破500萬噸。

    烏魯木齊鐵路局地處全國鐵路網西北末端,管轄蘭新線和南疆線2條干線。蘭新線東起甘肅省境內的安北站與蘭州局分界,西至與哈薩克斯坦共和國接壤的阿拉山口站;南疆線自蘭新線吐魯番站至喀什站。

    烏魯木齊鐵路局管內營業線路里程為2925.005公里;線路總延展長度5014.275公里,其中甘肅省境內164.5公里,新疆境內2760.5公里。全局線路營業長度中:雙線906.1公里,占全局營業線長度的30.9%;內燃機車牽引線路2925.005公里,占全局營業線長度的100%;無縫線路1832.185公里。橋梁1586座57275延長米,隧道37座44662延長米。閉塞設備四顯示自動閉塞933.957公里,半自動閉塞1996.338公里,其他閉塞79.028公里;集中聯鎖車站160站/9場。

    烏魯木齊鐵路局管內95%以上的線路位于新疆維吾爾自治區境內,屬溫帶大陸性氣候,冬季長、嚴寒,夏季短、炎熱,春秋季變化大。有僅次于黑龍江省漠河縣的全國第二寒極——富蘊縣可可托海(-51.5℃),也有全國最為炎熱的地方——吐魯番(47.7℃),南北疆氣溫差異懸殊。管內鐵路沿線自然環境惡劣,工作、生活條件十分艱苦,有著名的“安西風庫”、“三十里風口”和“百里風區”。蘭新鐵路新疆境內除尾亞和天山等處為山岳及丘陵地區外,其余大部分地區是沖積平原和戈壁,地勢比較平坦。部分線路需通過鹽漬土、石膏土等不良地質地段,在達坂城附近有4.6公里線路穿越沼澤地帶。

    烏魯木齊鐵路局全年投入1.1億元,健全應急救援體系、增設測風點、修建擋風墻、安裝車窗抗風貼膜,系統提升了安全可控程度。截至12月31日,全局連續實現16個月無職工死亡事故;責任一般作業事故比上年下降44%;路外死亡事故比上年下降50%;實現安全生產2000天,連續實現五個自然安全年。

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